神奈川県横浜市中区の配送・物流その他の求人

仕事内容 ◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆ ドラレコ&カーナビ完備！大型免許とりたてでもOK◎ 自動車部品、および車両フレームの輸送をおまかせします ◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆ 大型平車を使った自動車部品、および車両フレーム輸送がメイン。 1日の配送件数は案件により前後しますが、多くなる場合は近距離となります。 ▽配送エリア ・神奈川県内や東京都多摩地区を中心に、 厚木市、羽村市、古河市などのエリアもご担当いただきます。 高速利用の固定ルートなので、1週間程度で道を覚えられます◎ 積み下ろしは専属フォーク作業者がおこないます。 シート掛け不要・ワイヤーを掛けレバーブロックにて固縛のみです。 ☆日勤夜勤の2交代制 ☆ドラレコ&カーナビ完備 ☆手積み・手卸しなし ☆専属フォーク作業者により直接フレームを荷台まで運搬 └運転手は誘導とフレームの固縛作業 ☆外部講師を招き、安全に関する講習を定期的に実施中 ＜スキルや経験に合わせた研修制度あり！＞ ・経験者の方：2週間横乗り + 1週間運転指導で約1ヶ月で独り立ち！ ・未経験の方：1.5~2ヶ月／特定リーダーが一貫指導！ ※1台の車を2名で担当します。（日勤・夜勤 交替制） ※2～3回の工場間輸送が基本となります。 〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓 ☆先輩たちにききました！＜　共同ではたらく魅力　＞ 〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓 ◆「ドライバーが長く働ける環境があります！」◆ 当社は基本的に土日休みで、GW・夏季・年末年始には9～10日程度の連休があります。 運送業界の中でも比較的休みが多く、プライベートの時間をしっかり確保できる環境です。 また、積み込みは専門スタッフが担当するため、ドライバーの身体的な負担が少ないことも魅力の一つ。 無理なく長く働ける職場だと感じています。 ◆「入社の決め手は、職場の雰囲気の良さ！」◆ 以前は、株式会社共同と取引のある会社で働いていました。 そのため、仕事で厚木営業所へ出入りする機会がありましたが、 いつ訪れても明るく温かい雰囲気だったことを覚えています。 外部の人間だった私にも気軽に声をかけてくださり、挨拶も自然に交わされていました。 転職を考えた際に求人を見つけ、「この会社で働きたい」と思い応募しました。 実際に入社してからも、その印象は変わらず、人の良さが魅力の職場だと感じています！ ◆「もっと成長し、後輩の力になりたい！」◆ 現在は平ボディ車を担当していますが、今後はウイング車の操作や新しい配送ルートにも挑戦し、 さらに技術の幅を広げていきたいと考えています。 また、自分が先輩方に支えていただいたように、これから入社する後輩たちの力にもなりたいと思っています。 誰もが安心して相談でき、能力を発揮できる職場づくりを目指して、 積極的に声をかけながらサポートしていきたいですね。 ◆「学び続けられる環境が、安全につながっています。」◆ 3カ月に1回、安全講習を受講しています。 ドライバー教育やヒヤリ・ハット事例の共有だけでなく、 テーマごとに意見交換を行う参加型の研修もあります。 講習を重ねる中でスタッフ同士の活発な議論が生まれ、 「次はこんなことを学びたい！」という声も上がるように。 自ら考え、学ぶ機会が増えたことで、安全意識がさらに高まり もともと低かった事故率の維持・向上にもつながっています。 ◆「憧れていた仕事に挑戦できた！」◆ 前職では機械部品の輸送を担当していました。 その頃から自動車フレームを運ぶトラックを目にする機会があり、 「自分には難しそう」と思う一方で、「いつか挑戦してみたい」という憧れも抱いていました。 その後、自動車づくりに使われる高品質な部品や材料について知る機会があり、 ものづくりを支える仕事の魅力を実感。「挑戦してみよう」と入社を決意しました。 現在は10tトラックで自動車フレームの輸送を担当しています。 点検や整備、安全対策がしっかり行われているため、入社前に抱いていた不安はすぐになくなりました。 《給与》 月給340,000円〜 ◎基本給：210,000円 ＋残業手当：約65,000円 ＋運行手当：約65,000円 ＋通勤手当・家族手当（社内規定による） ◎賞与あり ＝＝＝＝＝＝＝＝☆ 収 入 例 ☆＝＝＝＝＝＝＝＝ ・入社1年目：月収35万円／年収450万円 ・入社3年目：月収36万円／年収470万円 ・入社5年目：月収38万円／年収500万円 →入社5年で＜月収45万円以上＞も目指せます☆ ※受動喫煙対策については、応募後に企業へお問い合わせください。

仕事内容 ◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆ ドラレコ&カーナビ完備！大型免許とりたてでもOK◎ 自動車部品、および車両フレームの輸送をおまかせします ◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆ 大型平車を使った自動車部品、および車両フレーム輸送がメインです 1日の配送件数は案件により前後しますが、多くなる場合は近距離となります。 ▽配送エリア 神奈川県内や東京都多摩地区を中心に、 厚木市、羽村市、古河市などのエリアもご担当いただきます。 高速利用の固定ルートなので、1週間程度で道を覚えられます◎ 積み下ろしは専属フォーク作業者がおこないます。 シート掛け不要・ワイヤーを掛けレバーブロックにて固縛のみです。 ☆ドラレコ&カーナビ完備 ☆手積み・手卸しなし ☆専属フォーク作業者により直接フレームを荷台まで運搬 └運転手は誘導とフレームの固縛作業 ☆外部講師を招き、安全に関する講習を定期的に実施中 〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓 ☆先輩たちにききました！＜　共同ではたらく魅力　＞ 〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓 ◆「ドライバーが長く働ける環境があります！」◆ 当社は基本的に土日休みで、GW・夏季・年末年始には9～10日程度の連休があります。 運送業界の中でも比較的休みが多く、プライベートの時間をしっかり確保できる環境です。 また、積み込みは専門スタッフが担当するため、ドライバーの身体的な負担が少ないことも魅力の一つ。 無理なく長く働ける職場だと感じています。 ◆「入社の決め手は、職場の雰囲気の良さ！」◆ 以前は、株式会社共同と取引のある会社で働いていました。 そのため、仕事で厚木営業所へ出入りする機会がありましたが、 いつ訪れても明るく温かい雰囲気だったことを覚えています。 外部の人間だった私にも気軽に声をかけてくださり、挨拶も自然に交わされていました。 転職を考えた際に求人を見つけ、「この会社で働きたい」と思い応募しました。 実際に入社してからも、その印象は変わらず、人の良さが魅力の職場だと感じています！ ◆「もっと成長し、後輩の力になりたい！」◆ 現在は平ボディ車を担当していますが、今後はウイング車の操作や新しい配送ルートにも挑戦し、 さらに技術の幅を広げていきたいと考えています。 また、自分が先輩方に支えていただいたように、これから入社する後輩たちの力にもなりたいと思っています。 誰もが安心して相談でき、能力を発揮できる職場づくりを目指して、 積極的に声をかけながらサポートしていきたいですね。 ◆「学び続けられる環境が、安全につながっています。」◆ 3カ月に1回、安全講習を受講しています。 ドライバー教育やヒヤリ・ハット事例の共有だけでなく、 テーマごとに意見交換を行う参加型の研修もあります。 講習を重ねる中でスタッフ同士の活発な議論が生まれ、 「次はこんなことを学びたい！」という声も上がるように。 自ら考え、学ぶ機会が増えたことで、安全意識がさらに高まり もともと低かった事故率の維持・向上にもつながっています。 ◆「憧れていた仕事に挑戦できた！」◆ 前職では機械部品の輸送を担当していました。 その頃から自動車フレームを運ぶトラックを目にする機会があり、 「自分には難しそう」と思う一方で、「いつか挑戦してみたい」という憧れも抱いていました。 その後、自動車づくりに使われる高品質な部品や材料について知る機会があり、 ものづくりを支える仕事の魅力を実感。「挑戦してみよう」と入社を決意しました。 現在は10tトラックで自動車フレームの輸送を担当しています。 点検や整備、安全対策がしっかり行われているため、入社前に抱いていた不安はすぐになくなりました。 《給与》 月給270,000円〜 ◎基本給：220,000円 ＋残業手当 ＋運行手当 ＋通勤手当・家族手当（社内規定による） ◎賞与あり ＝＝＝＝＝＝＝＝☆ 収 入 例 ☆＝＝＝＝＝＝＝＝ ・入社1年目：月収35万円／年収450万円 ・入社3年目：月収36万円／年収470万円 ・入社5年目：月収38万円／年収500万円 →入社5年で＜月収45万円以上＞も目指せます☆ ※受動喫煙対策については、応募後に企業へお問い合わせください。

仕事内容 ◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆ ドラレコ&カーナビ完備！大型免許とりたてでもOK◎ 自動車部品、および車両フレームの輸送をおまかせします ◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆ 大型平車を使った自動車部品、および車両フレーム輸送がメインです 1日の配送件数は案件により前後しますが、多くなる場合は近距離となります。 ▽配送エリア 神奈川県内や東京都多摩地区を中心に、 厚木市、羽村市、古河市などのエリアもご担当いただきます。 高速利用の固定ルートなので、1週間程度で道を覚えられます◎ 積み下ろしは専属フォーク作業者がおこないます。 シート掛け不要・ワイヤーを掛けレバーブロックにて固縛のみです。 ☆ドラレコ&カーナビ完備 ☆手積み・手卸しなし ☆専属フォーク作業者により直接フレームを荷台まで運搬 └運転手は誘導とフレームの固縛作業 ☆外部講師を招き、安全に関する講習を定期的に実施中 〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓 ☆先輩たちにききました！＜　共同ではたらく魅力　＞ 〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓 ◆「ドライバーが長く働ける環境があります！」◆ 当社は基本的に土日休みで、GW・夏季・年末年始には9～10日程度の連休があります。 運送業界の中でも比較的休みが多く、プライベートの時間をしっかり確保できる環境です。 また、積み込みは専門スタッフが担当するため、ドライバーの身体的な負担が少ないことも魅力の一つ。 無理なく長く働ける職場だと感じています。 ◆「入社の決め手は、職場の雰囲気の良さ！」◆ 以前は、株式会社共同と取引のある会社で働いていました。 そのため、仕事で厚木営業所へ出入りする機会がありましたが、 いつ訪れても明るく温かい雰囲気だったことを覚えています。 外部の人間だった私にも気軽に声をかけてくださり、挨拶も自然に交わされていました。 転職を考えた際に求人を見つけ、「この会社で働きたい」と思い応募しました。 実際に入社してからも、その印象は変わらず、人の良さが魅力の職場だと感じています！ ◆「もっと成長し、後輩の力になりたい！」◆ 現在は平ボディ車を担当していますが、今後はウイング車の操作や新しい配送ルートにも挑戦し、 さらに技術の幅を広げていきたいと考えています。 また、自分が先輩方に支えていただいたように、これから入社する後輩たちの力にもなりたいと思っています。 誰もが安心して相談でき、能力を発揮できる職場づくりを目指して、 積極的に声をかけながらサポートしていきたいですね。 ◆「学び続けられる環境が、安全につながっています。」◆ 3カ月に1回、安全講習を受講しています。 ドライバー教育やヒヤリ・ハット事例の共有だけでなく、 テーマごとに意見交換を行う参加型の研修もあります。 講習を重ねる中でスタッフ同士の活発な議論が生まれ、 「次はこんなことを学びたい！」という声も上がるように。 自ら考え、学ぶ機会が増えたことで、安全意識がさらに高まり もともと低かった事故率の維持・向上にもつながっています。 ◆「憧れていた仕事に挑戦できた！」◆ 前職では機械部品の輸送を担当していました。 その頃から自動車フレームを運ぶトラックを目にする機会があり、 「自分には難しそう」と思う一方で、「いつか挑戦してみたい」という憧れも抱いていました。 その後、自動車づくりに使われる高品質な部品や材料について知る機会があり、 ものづくりを支える仕事の魅力を実感。「挑戦してみよう」と入社を決意しました。 現在は10tトラックで自動車フレームの輸送を担当しています。 点検や整備、安全対策がしっかり行われているため、入社前に抱いていた不安はすぐになくなりました。 《給与》 月給270,000円〜 ◎基本給：220,000円 ＋残業手当 ＋運行手当 ＋通勤手当・家族手当（社内規定による） ◎賞与あり ＝＝＝＝＝＝＝＝☆ 収 入 例 ☆＝＝＝＝＝＝＝＝ ・入社1年目：月収35万円／年収450万円 ・入社3年目：月収36万円／年収470万円 ・入社5年目：月収38万円／年収500万円 →入社5年で＜月収45万円以上＞も目指せます☆ ※受動喫煙対策については、応募後に企業へお問い合わせください。

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仕事内容 ◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆ ドラレコ&カーナビ完備！大型免許とりたてでもOK◎ 自動車部品、および車両フレームの輸送をおまかせします ◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆ 大型平車を使った自動車部品、および車両フレーム輸送がメインです 1日の配送件数は案件により前後しますが、多くなる場合は近距離となります。 ▽配送エリア 神奈川県内や東京都多摩地区を中心に、 厚木市、羽村市、古河市などのエリアもご担当いただきます。 高速利用の固定ルートなので、1週間程度で道を覚えられます◎ 積み下ろしは専属フォーク作業者がおこないます。 シート掛け不要・ワイヤーを掛けレバーブロックにて固縛のみです。 ☆ドラレコ&カーナビ完備 ☆手積み・手卸しなし ☆専属フォーク作業者により直接フレームを荷台まで運搬 └運転手は誘導とフレームの固縛作業 ☆外部講師を招き、安全に関する講習を定期的に実施中 〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓 ☆先輩たちにききました！＜　共同ではたらく魅力　＞ 〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓 ◆「ドライバーが長く働ける環境があります！」◆ 当社は基本的に土日休みで、GW・夏季・年末年始には9～10日程度の連休があります。 運送業界の中でも比較的休みが多く、プライベートの時間をしっかり確保できる環境です。 また、積み込みは専門スタッフが担当するため、ドライバーの身体的な負担が少ないことも魅力の一つ。 無理なく長く働ける職場だと感じています。 ◆「入社の決め手は、職場の雰囲気の良さ！」◆ 以前は、株式会社共同と取引のある会社で働いていました。 そのため、仕事で厚木営業所へ出入りする機会がありましたが、 いつ訪れても明るく温かい雰囲気だったことを覚えています。 外部の人間だった私にも気軽に声をかけてくださり、挨拶も自然に交わされていました。 転職を考えた際に求人を見つけ、「この会社で働きたい」と思い応募しました。 実際に入社してからも、その印象は変わらず、人の良さが魅力の職場だと感じています！ ◆「もっと成長し、後輩の力になりたい！」◆ 現在は平ボディ車を担当していますが、今後はウイング車の操作や新しい配送ルートにも挑戦し、 さらに技術の幅を広げていきたいと考えています。 また、自分が先輩方に支えていただいたように、これから入社する後輩たちの力にもなりたいと思っています。 誰もが安心して相談でき、能力を発揮できる職場づくりを目指して、 積極的に声をかけながらサポートしていきたいですね。 ◆「学び続けられる環境が、安全につながっています。」◆ 3カ月に1回、安全講習を受講しています。 ドライバー教育やヒヤリ・ハット事例の共有だけでなく、 テーマごとに意見交換を行う参加型の研修もあります。 講習を重ねる中でスタッフ同士の活発な議論が生まれ、 「次はこんなことを学びたい！」という声も上がるように。 自ら考え、学ぶ機会が増えたことで、安全意識がさらに高まり もともと低かった事故率の維持・向上にもつながっています。 ◆「憧れていた仕事に挑戦できた！」◆ 前職では機械部品の輸送を担当していました。 その頃から自動車フレームを運ぶトラックを目にする機会があり、 「自分には難しそう」と思う一方で、「いつか挑戦してみたい」という憧れも抱いていました。 その後、自動車づくりに使われる高品質な部品や材料について知る機会があり、 ものづくりを支える仕事の魅力を実感。「挑戦してみよう」と入社を決意しました。 現在は10tトラックで自動車フレームの輸送を担当しています。 点検や整備、安全対策がしっかり行われているため、入社前に抱いていた不安はすぐになくなりました。 《給与》 月給270,000円〜 ◎基本給：220,000円 ＋残業手当 ＋運行手当 ＋通勤手当・家族手当（社内規定による） ◎賞与あり ＝＝＝＝＝＝＝＝☆ 収 入 例 ☆＝＝＝＝＝＝＝＝ ・入社1年目：月収35万円／年収450万円 ・入社3年目：月収36万円／年収470万円 ・入社5年目：月収38万円／年収500万円 →入社5年で＜月収45万円以上＞も目指せます☆ ※受動喫煙対策については、応募後に企業へお問い合わせください。

仕事内容 ◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆ 「運転は好き。でも体力勝負の仕事はそろそろ卒業したい。」 そんな大型ドライバー経験者にもおすすめ！ 自動車部品、および車両フレームの輸送ドライバー募集 ◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆ 大型平車を使った自動車部品、および車両フレーム輸送がメイン。 1日の配送件数は案件により前後しますが、多くなる場合は近距離となります。 ▽配送エリア 神奈川県内や東京都多摩地区を中心に、 厚木市、羽村市、古河市などのエリアもご担当いただきます。 高速利用の固定ルートなので、1週間程度で道を覚えられます◎ 積み下ろしは専属フォーク作業者がおこないます。 シート掛け不要・ワイヤーを掛けレバーブロックにて固縛のみです。 ☆日勤夜勤の2交代制 ☆ドラレコ&カーナビ完備 ☆手積み・手卸しなし ☆専属フォーク作業者により直接フレームを荷台まで運搬 └運転手は誘導とフレームの固縛作業 ☆外部講師を招き、安全に関する講習を定期的に実施中 ＜スキルや経験に合わせた研修制度あり！＞ ・経験者の方：2週間横乗り + 1週間運転指導で約1ヶ月で独り立ち！ ・未経験の方：1.5~2ヶ月／特定リーダーが一貫指導！ ※1台の車を2名で担当します。（日勤・夜勤 交替制） ※2～3回の工場間輸送が基本となります。 〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓 ☆先輩たちにききました！◆「共同ではたらく魅力」◆ 〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓 ◆「ドライバーが長く働ける環境があります！」◆ 当社は基本的に土日休みで、GW・夏季・年末年始には9～10日程度の連休があります。 運送業界の中でも比較的休みが多く、プライベートの時間をしっかり確保できる環境です。 また、積み込みは専門スタッフが担当するため、ドライバーの身体的な負担が少ないことも魅力の一つ。 無理なく長く働ける職場だと感じています。 ◆「入社の決め手は、職場の雰囲気の良さ！」◆ 以前は、株式会社共同と取引のある会社で働いていました。 そのため、仕事で厚木営業所へ出入りする機会がありましたが、 いつ訪れても明るく温かい雰囲気だったことを覚えています。 外部の人間だった私にも気軽に声をかけてくださり、挨拶も自然に交わされていました。 転職を考えた際に求人を見つけ、「この会社で働きたい」と思い応募しました。 実際に入社してからも、その印象は変わらず、人の良さが魅力の職場だと感じています！ ◆「もっと成長し、後輩の力になりたい！」◆ 現在は平ボディ車を担当していますが、今後はウイング車の操作や新しい配送ルートにも挑戦し、 さらに技術の幅を広げていきたいと考えています。 また、自分が先輩方に支えていただいたように、これから入社する後輩たちの力にもなりたいと思っています。 誰もが安心して相談でき、能力を発揮できる職場づくりを目指して、 積極的に声をかけながらサポートしていきたいですね。 ◆「学び続けられる環境が、安全につながっています。」◆ 3カ月に1回、安全講習を受講しています。 ドライバー教育やヒヤリ・ハット事例の共有だけでなく、 テーマごとに意見交換を行う参加型の研修もあります。 講習を重ねる中でスタッフ同士の活発な議論が生まれ、 「次はこんなことを学びたい！」という声も上がるように。 自ら考え、学ぶ機会が増えたことで、安全意識がさらに高まり もともと低かった事故率の維持・向上にもつながっています。 ◆「憧れていた仕事に挑戦できた！」◆ 前職では機械部品の輸送を担当していました。 その頃から自動車フレームを運ぶトラックを目にする機会があり、 「自分には難しそう」と思う一方で、「いつか挑戦してみたい」という憧れも抱いていました。 その後、自動車づくりに使われる高品質な部品や材料について知る機会があり、 ものづくりを支える仕事の魅力を実感。「挑戦してみよう」と入社を決意しました。 現在は10tトラックで自動車フレームの輸送を担当しています。 点検や整備、安全対策がしっかり行われているため、入社前に抱いていた不安はすぐになくなりました。 《給与》 月給368,000円〜 ◎基本給：220,000円 ＋残業手当 ＋運行手当 ＋通勤手当・家族手当（社内規定による） ◎賞与あり ＝＝＝＝＝＝＝＝☆ 収 入 例 ☆＝＝＝＝＝＝＝＝ ・入社1年目：月収35万円／年収450万円 ・入社3年目：月収36万円／年収470万円 ・入社5年目：月収38万円／年収500万円 →入社5年で＜月収45万円以上＞も目指せます☆ ※受動喫煙対策については、応募後に企業へお問い合わせください。

仕事内容 ◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆ 「運転は好き。でも体力勝負の仕事はそろそろ卒業したい。」 そんな大型ドライバー経験者にもおすすめ！ 自動車部品、および車両フレームの輸送ドライバー募集 ◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆ 大型平車を使った自動車部品、および車両フレーム輸送がメイン。 1日の配送件数は案件により前後しますが、多くなる場合は近距離となります。 ▽配送エリア 神奈川県内や東京都多摩地区を中心に、 厚木市、羽村市、古河市などのエリアもご担当いただきます。 高速利用の固定ルートなので、1週間程度で道を覚えられます◎ 積み下ろしは専属フォーク作業者がおこないます。 シート掛け不要・ワイヤーを掛けレバーブロックにて固縛のみです。 ☆日勤夜勤の2交代制 ☆ドラレコ&カーナビ完備 ☆手積み・手卸しなし ☆専属フォーク作業者により直接フレームを荷台まで運搬 └運転手は誘導とフレームの固縛作業 ☆外部講師を招き、安全に関する講習を定期的に実施中 ＜スキルや経験に合わせた研修制度あり！＞ ・経験者の方：2週間横乗り + 1週間運転指導で約1ヶ月で独り立ち！ ・未経験の方：1.5~2ヶ月／特定リーダーが一貫指導！ ※1台の車を2名で担当します。（日勤・夜勤 交替制） ※2～3回の工場間輸送が基本となります。 〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓 ☆先輩たちにききました！◆「共同ではたらく魅力」◆ 〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓 ◆「ドライバーが長く働ける環境があります！」◆ 当社は基本的に土日休みで、GW・夏季・年末年始には9～10日程度の連休があります。 運送業界の中でも比較的休みが多く、プライベートの時間をしっかり確保できる環境です。 また、積み込みは専門スタッフが担当するため、ドライバーの身体的な負担が少ないことも魅力の一つ。 無理なく長く働ける職場だと感じています。 ◆「入社の決め手は、職場の雰囲気の良さ！」◆ 以前は、株式会社共同と取引のある会社で働いていました。 そのため、仕事で厚木営業所へ出入りする機会がありましたが、 いつ訪れても明るく温かい雰囲気だったことを覚えています。 外部の人間だった私にも気軽に声をかけてくださり、挨拶も自然に交わされていました。 転職を考えた際に求人を見つけ、「この会社で働きたい」と思い応募しました。 実際に入社してからも、その印象は変わらず、人の良さが魅力の職場だと感じています！ ◆「もっと成長し、後輩の力になりたい！」◆ 現在は平ボディ車を担当していますが、今後はウイング車の操作や新しい配送ルートにも挑戦し、 さらに技術の幅を広げていきたいと考えています。 また、自分が先輩方に支えていただいたように、これから入社する後輩たちの力にもなりたいと思っています。 誰もが安心して相談でき、能力を発揮できる職場づくりを目指して、 積極的に声をかけながらサポートしていきたいですね。 ◆「学び続けられる環境が、安全につながっています。」◆ 3カ月に1回、安全講習を受講しています。 ドライバー教育やヒヤリ・ハット事例の共有だけでなく、 テーマごとに意見交換を行う参加型の研修もあります。 講習を重ねる中でスタッフ同士の活発な議論が生まれ、 「次はこんなことを学びたい！」という声も上がるように。 自ら考え、学ぶ機会が増えたことで、安全意識がさらに高まり もともと低かった事故率の維持・向上にもつながっています。 ◆「憧れていた仕事に挑戦できた！」◆ 前職では機械部品の輸送を担当していました。 その頃から自動車フレームを運ぶトラックを目にする機会があり、 「自分には難しそう」と思う一方で、「いつか挑戦してみたい」という憧れも抱いていました。 その後、自動車づくりに使われる高品質な部品や材料について知る機会があり、 ものづくりを支える仕事の魅力を実感。「挑戦してみよう」と入社を決意しました。 現在は10tトラックで自動車フレームの輸送を担当しています。 点検や整備、安全対策がしっかり行われているため、入社前に抱いていた不安はすぐになくなりました。 《給与》 月給368,000円〜 ◎基本給：220,000円 ＋残業手当 ＋運行手当 ＋通勤手当・家族手当（社内規定による） ◎賞与あり ＝＝＝＝＝＝＝＝☆ 収 入 例 ☆＝＝＝＝＝＝＝＝ ・入社1年目：月収35万円／年収450万円 ・入社3年目：月収36万円／年収470万円 ・入社5年目：月収38万円／年収500万円 →入社5年で＜月収45万円以上＞も目指せます☆ ※受動喫煙対策については、応募後に企業へお問い合わせください。

仕事内容 ◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆ 「運転は好き。でも体力勝負の仕事はそろそろ卒業したい。」 そんな大型ドライバー経験者にもおすすめ！ 自動車部品、および車両フレームの輸送ドライバー募集 ◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆ 大型平車を使った自動車部品、および車両フレーム輸送がメイン。 1日の配送件数は案件により前後しますが、多くなる場合は近距離となります。 ▽配送エリア 神奈川県内や東京都多摩地区を中心に、 厚木市、羽村市、古河市などのエリアもご担当いただきます。 高速利用の固定ルートなので、1週間程度で道を覚えられます◎ 積み下ろしは専属フォーク作業者がおこないます。 シート掛け不要・ワイヤーを掛けレバーブロックにて固縛のみです。 ☆日勤夜勤の2交代制 ☆ドラレコ&カーナビ完備 ☆手積み・手卸しなし ☆専属フォーク作業者により直接フレームを荷台まで運搬 └運転手は誘導とフレームの固縛作業 ☆外部講師を招き、安全に関する講習を定期的に実施中 ＜スキルや経験に合わせた研修制度あり！＞ ・経験者の方：2週間横乗り + 1週間運転指導で約1ヶ月で独り立ち！ ・未経験の方：1.5~2ヶ月／特定リーダーが一貫指導！ ※1台の車を2名で担当します。（日勤・夜勤 交替制） ※2～3回の工場間輸送が基本となります。 〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓 ☆先輩たちにききました！◆「共同ではたらく魅力」◆ 〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓 ◆「ドライバーが長く働ける環境があります！」◆ 当社は基本的に土日休みで、GW・夏季・年末年始には9～10日程度の連休があります。 運送業界の中でも比較的休みが多く、プライベートの時間をしっかり確保できる環境です。 また、積み込みは専門スタッフが担当するため、ドライバーの身体的な負担が少ないことも魅力の一つ。 無理なく長く働ける職場だと感じています。 ◆「入社の決め手は、職場の雰囲気の良さ！」◆ 以前は、株式会社共同と取引のある会社で働いていました。 そのため、仕事で厚木営業所へ出入りする機会がありましたが、 いつ訪れても明るく温かい雰囲気だったことを覚えています。 外部の人間だった私にも気軽に声をかけてくださり、挨拶も自然に交わされていました。 転職を考えた際に求人を見つけ、「この会社で働きたい」と思い応募しました。 実際に入社してからも、その印象は変わらず、人の良さが魅力の職場だと感じています！ ◆「もっと成長し、後輩の力になりたい！」◆ 現在は平ボディ車を担当していますが、今後はウイング車の操作や新しい配送ルートにも挑戦し、 さらに技術の幅を広げていきたいと考えています。 また、自分が先輩方に支えていただいたように、これから入社する後輩たちの力にもなりたいと思っています。 誰もが安心して相談でき、能力を発揮できる職場づくりを目指して、 積極的に声をかけながらサポートしていきたいですね。 ◆「学び続けられる環境が、安全につながっています。」◆ 3カ月に1回、安全講習を受講しています。 ドライバー教育やヒヤリ・ハット事例の共有だけでなく、 テーマごとに意見交換を行う参加型の研修もあります。 講習を重ねる中でスタッフ同士の活発な議論が生まれ、 「次はこんなことを学びたい！」という声も上がるように。 自ら考え、学ぶ機会が増えたことで、安全意識がさらに高まり もともと低かった事故率の維持・向上にもつながっています。 ◆「憧れていた仕事に挑戦できた！」◆ 前職では機械部品の輸送を担当していました。 その頃から自動車フレームを運ぶトラックを目にする機会があり、 「自分には難しそう」と思う一方で、「いつか挑戦してみたい」という憧れも抱いていました。 その後、自動車づくりに使われる高品質な部品や材料について知る機会があり、 ものづくりを支える仕事の魅力を実感。「挑戦してみよう」と入社を決意しました。 現在は10tトラックで自動車フレームの輸送を担当しています。 点検や整備、安全対策がしっかり行われているため、入社前に抱いていた不安はすぐになくなりました。 《給与》 月給368,000円〜 ◎基本給：220,000円 ＋残業手当 ＋運行手当 ＋通勤手当・家族手当（社内規定による） ◎賞与あり ＝＝＝＝＝＝＝＝☆ 収 入 例 ☆＝＝＝＝＝＝＝＝ ・入社1年目：月収35万円／年収450万円 ・入社3年目：月収36万円／年収470万円 ・入社5年目：月収38万円／年収500万円 →入社5年で＜月収45万円以上＞も目指せます☆ ※受動喫煙対策については、応募後に企業へお問い合わせください。

仕事内容 ◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆ 「運転は好き。でも体力勝負の仕事はそろそろ卒業したい。」 そんな大型ドライバー経験者にもおすすめ！ 自動車部品、および車両フレームの輸送ドライバー募集 ◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆ 大型平車を使った自動車部品、および車両フレーム輸送がメイン。 1日の配送件数は案件により前後しますが、多くなる場合は近距離となります。 ▽配送エリア 神奈川県内や東京都多摩地区を中心に、 厚木市、羽村市、古河市などのエリアもご担当いただきます。 高速利用の固定ルートなので、1週間程度で道を覚えられます◎ 積み下ろしは専属フォーク作業者がおこないます。 シート掛け不要・ワイヤーを掛けレバーブロックにて固縛のみです。 ☆日勤夜勤の2交代制 ☆ドラレコ&カーナビ完備 ☆手積み・手卸しなし ☆専属フォーク作業者により直接フレームを荷台まで運搬 └運転手は誘導とフレームの固縛作業 ☆外部講師を招き、安全に関する講習を定期的に実施中 ＜スキルや経験に合わせた研修制度あり！＞ ・経験者の方：2週間横乗り + 1週間運転指導で約1ヶ月で独り立ち！ ・未経験の方：1.5~2ヶ月／特定リーダーが一貫指導！ ※1台の車を2名で担当します。（日勤・夜勤 交替制） ※2～3回の工場間輸送が基本となります。 〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓 ☆先輩たちにききました！◆「共同ではたらく魅力」◆ 〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓 ◆「ドライバーが長く働ける環境があります！」◆ 当社は基本的に土日休みで、GW・夏季・年末年始には9～10日程度の連休があります。 運送業界の中でも比較的休みが多く、プライベートの時間をしっかり確保できる環境です。 また、積み込みは専門スタッフが担当するため、ドライバーの身体的な負担が少ないことも魅力の一つ。 無理なく長く働ける職場だと感じています。 ◆「入社の決め手は、職場の雰囲気の良さ！」◆ 以前は、株式会社共同と取引のある会社で働いていました。 そのため、仕事で厚木営業所へ出入りする機会がありましたが、 いつ訪れても明るく温かい雰囲気だったことを覚えています。 外部の人間だった私にも気軽に声をかけてくださり、挨拶も自然に交わされていました。 転職を考えた際に求人を見つけ、「この会社で働きたい」と思い応募しました。 実際に入社してからも、その印象は変わらず、人の良さが魅力の職場だと感じています！ ◆「もっと成長し、後輩の力になりたい！」◆ 現在は平ボディ車を担当していますが、今後はウイング車の操作や新しい配送ルートにも挑戦し、 さらに技術の幅を広げていきたいと考えています。 また、自分が先輩方に支えていただいたように、これから入社する後輩たちの力にもなりたいと思っています。 誰もが安心して相談でき、能力を発揮できる職場づくりを目指して、 積極的に声をかけながらサポートしていきたいですね。 ◆「学び続けられる環境が、安全につながっています。」◆ 3カ月に1回、安全講習を受講しています。 ドライバー教育やヒヤリ・ハット事例の共有だけでなく、 テーマごとに意見交換を行う参加型の研修もあります。 講習を重ねる中でスタッフ同士の活発な議論が生まれ、 「次はこんなことを学びたい！」という声も上がるように。 自ら考え、学ぶ機会が増えたことで、安全意識がさらに高まり もともと低かった事故率の維持・向上にもつながっています。 ◆「憧れていた仕事に挑戦できた！」◆ 前職では機械部品の輸送を担当していました。 その頃から自動車フレームを運ぶトラックを目にする機会があり、 「自分には難しそう」と思う一方で、「いつか挑戦してみたい」という憧れも抱いていました。 その後、自動車づくりに使われる高品質な部品や材料について知る機会があり、 ものづくりを支える仕事の魅力を実感。「挑戦してみよう」と入社を決意しました。 現在は10tトラックで自動車フレームの輸送を担当しています。 点検や整備、安全対策がしっかり行われているため、入社前に抱いていた不安はすぐになくなりました。 《給与》 月給368,000円〜 ◎基本給：220,000円 ＋残業手当 ＋運行手当 ＋通勤手当・家族手当（社内規定による） ◎賞与あり ＝＝＝＝＝＝＝＝☆ 収 入 例 ☆＝＝＝＝＝＝＝＝ ・入社1年目：月収35万円／年収450万円 ・入社3年目：月収36万円／年収470万円 ・入社5年目：月収38万円／年収500万円 →入社5年で＜月収45万円以上＞も目指せます☆ ※受動喫煙対策については、応募後に企業へお問い合わせください。

仕事内容 ※この仕事は「長期(3ヶ月以上)」での勤務となる求人です 【勤務日】 月、火、水、木、金 土日祝休み 【仕事内容】 ◇◆━━━━━━━━━━━━━◆◇ 　　　　 WEB面接あり 　スピード面接実施中なので 　　　　最短入社可能！ ◇◆━━━━━━━━━━━━━◆◇ 大手物流倉庫にてフォークリフトオペレーターを お任せいたします！！ 自動車部品メーカーの商材を扱います！ 【仕事内容】 ・常温倉庫でのフォークリフト業務、ピッキング・庫内整理作業などです！ ・主にリーチフォークを使った業務となります。 ※逆レバーのリーチです。 【ここがポイント】 ＼当求人のイチオシポイント！／ ① 続けるほど嬉しい！最大13万円の「勤続報奨金」あり 勤務開始から1年目で1万円、2年目で5万円、3年目には7万円をドーンと一律支給！ 「腰を据えて長く働きたい」「安定した環境でキャリアを築きたい」 そんなあなたの頑張りを、しっかり還元・応援する職場です◎ ② 経験を高く評価！時給1,800円スタート◎ お持ちのフォークリフト資格と経験を最大限に評価し、 驚きの高時給スタートをお約束！残業代も別途全額支給されるため、 あなたのスキルがお給料に直結します。 【月収例：しっかり稼げます！】 ■基本月収：31万6,800円（時給1,800円×8時間×22日勤務の場合） 【充実の福利厚生・待遇】 「稼げる」だけじゃない！あなたらしく、 安心して長く働ける環境を整えています? ◎収入・手当 勤続報奨金（1年1万円／2年5万円／3年7万円） ※社内規定あり 残業代全額支給 交通費支給 退職金制度あり ◎休暇・お休み 有給休暇あり（入社半年後から付与） GW休暇、年末年始休暇 ◎安心のサポート 社会保険完備 定期健康診断（年1回） インフルエンザ予防接種代補助 ベネフィット・ステーション加入 ◎自由なスタイルでOK 髪型・髪色・ネイル自由！ あなたらしく働けます。 ◎職場環境 原則屋内禁煙（喫煙スペース完備） ＜東京湾と一緒に、65年超の歴史を紡いできました＞ 「運ぶの先の付加価値を創造する」を企業理念に、 ●東京湾にかかる大型橋梁の建設支援（レインボーブリッジ・ベイブリッジ・海ほたる等） ●第1回隅田川花火大会から花火の打ち上げ台船を提供 ●東京湾へ向かう河川の浚渫 これらを一例に「陸と海の架け橋」として、 海上輸送に留まらない役割を担ってきました。 海とともに「東京の発展」を影で支え続けています。 ＜SDGsにも積極的に取り組んでいます＞ ◇海上輸送 自動車による貨物輸送を環境負荷の小さい船舶にシフトすることで 80％のCO２排出量を削減し、地球温暖化対策に貢献 ◇イベント 隅田川花火大会の打ち上げ台船提供や 世界的スポーツ大会のイベント関連事業と関